Les conditions météorologiques ne sont pas très fiables. Nous devions avoir une très bonne journée de vent permettant d’alterner freestyle et racing, mais ce ne fut pas le cas. Le vent s’est levé tardivement vers midi puis il est très vite tombé avec de la pluie. L’Allemagne sous la pluie, c’est pas le top.
Nous avons quand même couru 2 races dans des conditions de vent plutôt off shore et assez fort. Difficile de choisir le bon matériel quand la ligne de départ est à plus de 7 min de kite de la plage. Je décide à l’inverse de tout le monde de prendre 16 m alors que mes concurrents prennent 11m ou 13. Choix très stratégique et risqué du fait qu’il est difficile de savoir ce que l’on a comme vent au large.
Le choix pour ma part n’a pas été des plus mauvais. Après un départ plutôt raté, je me place dans les 10/12 à la bouée au vent, mais ce vent off shore n’a pas de régularité. Mais avec ma 16, lorsque le vent est en baisse, j’avais suffisamment de puissance pour rattraper tout le monde. Je termine après un dur sprint final 7ème de la manche.
La seconde manche fut largement meilleur pour moi, puisque je termine 5 de cette manche. Cela ne change pas le classement général pour l’instant, mais chaque manche compte. Il reste 5 jours de compétitions. Donc il est tout à fait possible de remonter au classement.
L’organisation a essayé d’envoyer le freestyle, mais le vent est tombé.
Demain le vent risque d’être léger encore et par conséquent, nous allons encore faire quelques races. Ce qui me permettra d’essayer de remonter au classement.
Je pense que cette fois ci nous avons naviguer dans l’extreme limite des conditions de navigation. Le vent était plus que léger, puisque l’anémomètre indiquait 7 noeuds avec quasiment 2 noeuds de courant donc un vent réel de 5 noeuds. De ce fait, difficile de garder le planning. L’organisation a décidé d’effectuer un long parcours avec de long bord de prêt et de travers.
Une seule solution pour garder le planning, pomper en permanence sur la planche pour garder de la glisse. 25 min de manches dans ces conditions légères de vent. Ceux et celles qui n’avaient pas de 18m, ne pouvaient même pas partir de la plage. Nous avons couru 4 manches dans ces conditions de vent très léger.
A partir de demain, normalement va être beaucoup plus fort. Les freestylers vont peut être avancer dans le tableau.
Une bonne nuit de repos pour être sur d’attaquer demain de bonne heure à fond.
Nous avons enfin couru les deux premières manches de la compétition en race. Le vent n’était pas très fort. 11 knots tout au long du parcours.
Le Race directeur a décidé de mettre un parcours en triangle avec une ligne d’arrivée proche de la plage. Le vent étant Side off shore il a permis au public nombreux sur la plage de venir observer le sprint final. Les 60 compétiteurs sont donc partis au large pour prendre un départ. Le courant était fort présent sur ces deux manches, ce qui a pu être un avantage à un moment donné pour mieux caper.
Après un bon départ, une petite erreur sur le parcours me fait perdre le top 5. Les américains ont eut aussi quelques surprises. Naviguer dans du vent léger nécessite une adaptation et change complètement par rapport aux conditions dans lesquelles ils naviguent. L’un deux s’en est un peu mieux sorti. Je termine 6 du classement provisoire, rien est joué. Heureusement que j’ai enfin reçu ma 18 m Cabrinha CrossBow light wind. Cette aile est magique. C’est la première fois que je teste. Avec plus de pratique avec cette nouvelle 18m, mes résultats dans le vent léger vont s’améliorer sans aucun doute.
Les conditions pour le reste de la semaine sont très prometteuses. Je pense que nous aurons de très bonnes manches à venir. De plus en plus de personnes arrivent sur le lieu de la compétition jour après jour.
Comme tous les jours le skipper meeting est prévu à 9h30 sans faute.
Aujourd’hui les Trials pour le freestyle ont eu lieu. 60 personnes devaient être départager et seulement 25 seront qualifiés pour le tableau final. Nous avons eu 20 knots dans la matinée avec du soleil. Une journée plutôt exceptionnelle au regard des 15 derniers jours où il n’a fait que pleuvoir sur l’allemagne. Les trials ne sont pas terminées et le vent est très vite tombé en fin d’après midi, donc nous n’avons pas couru de race aujourd’hui. Mais nous en avons profité pour nous entrainer.
Une compétition vraiment très bien organisée avec un village immense. Nous sommes 130 compétiteurs de 20 pays différents freestyle et race confondus.
Nous, voici à nouveau en Allemagne à St Peter Ording. La plus grosse compétition du monde en kitesurf. Chaque année un village de 200m X 200 m est construit de tout pièce sur la plage. Les organisations attendent près de 150 000 personnes durant les 10 prochains jours de compétition. Dans le même temps, c’est l’occasion pour toutes les marques de présenter les nouveautés 2012.
Nous nous sommes enregistrés aujourd’hui pour participer à la compétition. 25 nœuds étaient déjà présents sur le plan d’eau. De nombreux freestylers sont partis à l’eau pour s’entrainer. Les racers ont affuté les ailerons, préparer les planches, réparer les planches abimées dans les avions.
Les conditions s’annoncent vraiment très légères pour les prochains jours, ce qui suppose que nous allons courir probablement dès demain.
Tout le monde est arrivé, Adam Koch, Johnny Heinenken, Steph Bridge… Probablement, nous allons être prêt de 70 ou 80 compétiteurs sur la race. Tous les meilleurs freestylers du monde sont présents, Albi (Alberto Rondina) mon partenaire du team Cabrinha est aussi présent. Il est à surveiller car il peut dans ces conditions vraiment faire la différence.
A 19h nous avons eu la cérémonie d’ouverture sur la plage pour inaugurer cet événement. Les festivités peuvent commencer.
Plus personne n’y croyait. Jusqu’à ce jour, la météo n’avait jamais annoncé des conditions favorables pour naviguer. Et normalement cela aurait du être le cas pour aujourd’hui. Mais le vent en déterminé autrement. 8h du matin skipper meeting, ce fut plus matinale que les jours précédents. Le vent s’est orienté un peu plus parallèle à la côte et a commencé à souffler entre 6 et 8 noeuds. Alors oui ce ne fut pas des conditions exceptionnelles de navigation mais cela nous a permis de valider 2 manches. La dernière a été plus que légère puisque je suis resté près de 10 min dans l’eau à attendre le vent pour décoller mon aile et enfin passer la ligne d’arrivée, mais hélas trop tard dans le temps donné.
Pour gagner du temps, le comité de direction a décidé d’envoyer les planches (Formule A) et les kites a quelques minutes d’intervalles. Il ne suffisait pas d’avoir du vent léger et d’être chanceux pour se trouver du bon côté du parcours mais nous devions en même temps, slalomer entre les planches.
Même si mon résultat overall n’est pas celui que j’attendais, je monte quand même sur la troisième place du podium dans la catégorie Master. Je suis donc 3ème cette année au championnat d’Europe de course race.
Le retour risque d’être très long, près de 2000 km en voiture.
Nous attendons encore le vent qui se fait désirer. Depuis deux jours, le vent est orienté de terre et souffle à 4 knots. Impossible de décoller une aile et de rejoindre le large.
Première journée du championnat d’Europe de kite racing
Décidément nous sommes habitués à naviguer dans des conditions de vent très légeres. Cette première journée, le vent a été plus qu’hesitant toute la journée. Nous avons eu difficilement 10 knots en rafales avec une moyenne de 6/8 knots. Nous avons réalisé 3 manches dans des conditions de vent vraiment limites. Ceux qui possèdaient une 18 m ont été avantagés dans ces conditions et prennent les premières places.
L’organisation a essayé de lancer des manches de Formule A en planche. Ils ont validé une seule manche avec seulement 5 windsurfeurs qui ont passé la ligne d’arrivée. Toutes les autres tentatives de manches ont été annulées par manque de vent. La malédiction de Sopot est nous rattrappe. Les prévisions météorologiques ne sont pas très favorables pour le reste de la semaine. Allez faire un petit tour sur ce site pour vous donner une aperçu.
Après 24 h de voiture, me voici enfin arrivé sur la côte nord de la Pologne, à Sopot plus précisément où se déroulera cette semaine le championnat d’Europe de kiteracing. Sopot est considéré comme le St tropez Polonais, mais par contre sans la chaleur du Sud de la France. Aujourd’hui, entre 16h et 18 nous nous sommes enregistrés.
Difficile de vous dire combien de compétiteurs il y a sur cette compétition. Après 24 de voiture, j’ai passé beaucoup de temps à l’eau pour tester, me défouler et régler. 24h assis dans une voiture. Grrrrr mais au moins je suis sur d’avoir mon board bag avec moi.
Nous sommes orientés pleins nord donc tous les vents d’ouest, sud et sud ouest qui pourraient synonymes de vent fort pour nous seront orienté de terre. De ce fait, le vent risque d’être très rafaleux, et très instable en direction et en force. Et justement c’est ce qu’ils ont prévu demain avec de la pluie.
Skipper meeting à 9h, 11h open cérémony et premier départ possible
Day 5 du Championnat north américain de course racing.
Quelles conditions bizarres nous avons eu à Puerto Rico aujourd’hui
10h skipper meeting. Le comité de course décide d’envoyer le kite cross afin de valider un résultat puisqu’hier les heats ont été annulé. Le parcours est légèrement plus petit et proche de la plage pour donner plus de spectacle au public. Les premières manches s’enchainent et sans prévenir, un énorme cumulos nimbus vient se mettre sur notre trajectoire. Le heat est lancé, Les riders passent la premières bouées et le vent se met à monté à près de 40 noeuds. Tout les compétiteurs à l’eau se font projeter comme des cailloux que l’on ferait ricocher dans l’eau. Un d’entre eux a du faire près de 800 m en rebondissant sur l’eau. 15 riders largues leur matériel et se retrouvent en plein milieu de cette rafale. Plus de peur que de mal tout le monde est rentré à terre sans blessure.
Le vent tombe. Après 30 min de non vent, le vent se remet à souffler normalement: 20 / 25 knots sur l’eau.
Vers 15 h le comité de course décide d’envoyer la race. Nous courons une manche, le vent semble ne pas être très fort, nous commençons la manche et le vent monte sans cesse. Difficile de choisir le bon matériel lors de cette étape. L’organisation décide d’envoyer une seconde manche et la encore une fois Eole en a décidé autrement, le vent change de 130 degrés et vient off shore. Impossible de terminer le parcours et le vent tombe encore une fois. Nous nous faisons tous ramener par les sécurités.
La journée et cette compétition se termine par cette manche annulé. Johnny, Adam et Damien prennent encore une fois le lead sur cette étape. Il semblerait que les américains ont une petite longueur d’avance cette année. Je termine 6 de ce championnat.
