Bruno Sroka http://www.brunosroka.com Official site- kitesurf world champion Mon, 21 May 2012 09:20:37 +0000 fr hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 (English) I just broke the record for crossing the English Channel by kitesurf and became the first kiteboarder that reached the Olympic Games city! http://www.brunosroka.com/2012/05/english-i-just-broke-the-record-for-crossing-the-english-channel-by-kitesurf-and-became-the-first-kiteboarder-that-reached-the-olympic-games-city/ http://www.brunosroka.com/2012/05/english-i-just-broke-the-record-for-crossing-the-english-channel-by-kitesurf-and-became-the-first-kiteboarder-that-reached-the-olympic-games-city/#comments Thu, 17 May 2012 18:08:23 +0000 admin http://www.brunosroka.com/?p=2180 Je viens tout juste de battre le record de la traversée de la manche en . Je deviens par la même occasion le premier à aller aux JO en de manière symbolique. Ce fut un grand moment d’émotions et de concentration que je vais partager avec vous. Je viens de réaliser la traversée en 5h sur une distance de 100 miles nautiques soit 186 km.

J’ai quitté la plage vers 9h30 jeudi matin dans la baie de St Brieuc pour prendre la direction de l’île de Bréhat dans un premier temps puis Plymouth. Les 20 premiers miles furent un bon échauffement avec une moyenne de 22 knots (41 km/h). Je suis parti en 13 m car c’était difficile d’estimer la force du vent sur l’ensemble du parcours. La prévision météorologique annonçait force 5 à 6 avec un avis de grand frais. Ma première difficulté fut de slalomer entre les algues et rester concentrer pour ne pas tomber. Cette première partie fut un vrai plaisir en navigation. Une grosse surprise m’attendait au large de Bréhat: la mer s’est transformé en marmite en ébullition. Une seule solution amortir le clapot pour maintenir la vitesse  la plus élevée.

Plus on avançait, et plus le plan d’eau devenait difficile. Le vent s’est renforcé m’obligeant à changer de flotteur. L’appréciation du temps change aussi, au milieu de nulle part le temps n’a pas la même échelle,  on en perd ces repères de terrien.

Plus le temps passait et plus les conditions devenaient musclées. Le bateau d’accompagnement devait passer des creux de 3 m. Même si mon bateau était équipé pour la haute mer, ce ne fut pas une partie de plaisir. A plusieurs reprises, le bateau partait au surf à plus de 27 knots pour se faire stopper en bas d’une vague et commencé à pencher dangereusement sur le côté. Je remercie par ailleurs mon équipage de m’avoir accompagné sur cette traversée (Yannick, Olivier, Maxime, Nicolas), sans eux il était impossible de réaliser la traversée.

Je m’attendais à voir beaucoup de tankers sur le trajet, j’en ai aperçu quelques uns mais je n’ai pas eu la chance de les croiser de près. Dans ces conditions de mer, ils allaient plus vite que moi (près de 25 knots) donc impossible de les rattraper.

La douleur  dans les jambes a commencé à se faire sentir, garder la même position tout le temps n’est pas chose facile surtout dans un champ de bosse en mouvement.

Après plusieurs heures de navigation, les signes de vie apparaissent, les premiers Fou de bassan, puis la côté apparaissent dans mon champs de vision. Comme dans le désert, on a aperçoit des mirages, a plusieurs reprises, j’ai confondu des portes containers avec des îles.  Il me reste plus  d’une 1h30 de navigation. Dans toute traversée la fin du parcours se fait au mental, il me restait près de 35 miles m’a annoncé le bateau, pas le choix, il faut accélérer. J’ai perdu du temps sur le milieu du parcours à cause des conditions de mer difficile pour accélérer. Je demande au bateau de me suivre à fond, pour essayer de gagner du temps. A près de 23 knots de moyenne je file en direction de Plymouth. Plus que 2 miles, ouf… ça y est, la fin approche alors que ma jambe arrière fume et me fait terriblement mal… Mais dans ces moment il ne faut pas réfléchir, il faut avancer et rester concentrer sur le parcours pour ne pas tomber et perdre encore du temps.

Le bateau s’arrête annonçant la fin de la traversée  je m’en rapproche, je viens de battre le record. 5h pour réaliser 100 miles nautiques. Difficile de montrer ses émotions quand tout le corps fait mal. J’ai froid, je suis encore dans l’eau à l’entrée du port de Plymouth. Je commence à réaliser l’exploit lorsque je remonte sur le bateau. Et c’est à ce moment la qu’une longue discussion avec l’équipage commence. Nous partageons les émotions et ils me racontent comment ils ont vécu cette aventure. Ils sont tous unanime, ce fut un enfer, ils ont vécu une machine à laver pendant 5h, à se prendre des sauts d’eau sur la tête, à voler dans le bateau, et à se cramponner aux arceaux de sécurité pour éviter de se faire éjecter du bateau. Un grand merci à eux.

 Je suis vraiment heureux d’avoir faire cette traversée et d’être symboliquement le premier kitesurfeur à aller aux JO pour les Jeux de Londres. Le kitesurf vient d’intégrer les Jeux de Rio en 2016 et ce fut pour moi ma manière de fêter cette victoire en tant qu’ambassadeur de la fédération internationale de kitesurf et de la FFVL.

 Le temps officiel sur les 100 miles nautiques est de 5h. 


  

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C’est une très bonne nouvelle qui vient de tomber cet après midi. Le est la nouvelle discipline présente aux Jeux Olympiques de Rio de Janeiro 2016.
Nous avons travaillé dure pour atteindre ce résultat. Et en tant qu’Ambassadeur de la Fédération internationale (IKA) je suis fier de cette nouvelle. A partir de maintenant, les compétiteurs du monde entier vont se préparer pour ces Jeux de 2016.
Comme l’a dit l’ISAF dans le communiqué de presse
 » le kitesurf a prouvé qu’il était prêt pour intégrer la liste prestigieuses des évènements ISAF et c’est un fantastique moment d’intégrer le kitesurf au programme des Jeux olympiques de 2016″
A partir de maintenant, il n’y a qu’un seule direction à prendre: penser et vivre, et s’entrainer pour ces Jeux olympiques. See you in Rio !
]]> http://www.brunosroka.com/2012/05/english-kiteboarding-in-the-olympic-games-2016/feed/ 0 Traversée de la Manche en kitesurf 2012 pour les JO de 2016 http://www.brunosroka.com/2012/04/traversee-de-la-manche-en-kitesurf-2012-pour-les-jo-de-2016/ http://www.brunosroka.com/2012/04/traversee-de-la-manche-en-kitesurf-2012-pour-les-jo-de-2016/#comments Sun, 22 Apr 2012 21:22:36 +0000 admin http://www.brunosroka.com/?p=2091 banner-bs-copie

Bruno Sroka Champion de kitesurf va traverser la Manche en kitesurf sur une distance de 100 miles nautiques (Bretagne, Angleterre). L’objectif est de battre le record existant: 5h20. Il va réaliser cette traversée pour marquer l’entrée du Kitesurf aux JO de Rio en 2016. A propos de Bruno. Il est l’un des meilleurs kitesurfeur français. Il est 3 x vainqueurs de la coupe du monde, de la coupe d’Europe, du Championnat d’Europe. Bruno est aussi le premier homme a avoir traversée le Cap Horn en kitesurf. Enfin, il donne de son temps auprès de 3 fondations, il est ambassadeur de Green Cross, Peace &Sport et l’UNSS.  Contact presse: pr.brunosroka@gmail.com Twitter - @brunosroka; facebook - fan athlète page bruno sroka 2012, 17 mai RECORD BATTU, JE VIENS DE RÉALISER 5H SUR 100 MILES NAUTIQUES Je viens tout juste de battre le record de la traversée de la manche en kitesurf. Je deviens par la même occasion le premier kitesurf à aller aux JO en kitesurf de manière symbolique. Ce fut un grand moment d’émotion et de concentration que je vais partager avec vous. Je viens de battre cette  traversée en 5h sur une distance de 100 miles nautiques soit 186 km. J’ai quitté la plage vers 9h30 jeudi matin dans la baie de St Brieuc pour prendre la direction de l’île de Bréhat dans un premier temps puis Plymouth. Les 20 premiers miles furent un bon échauffement avec une moyenne de 22 knots (41 km/h). Je suis parti en 13 m car c’était difficile d’estimer la force du vent sur l’ensemble du parcours. La prévision météorologique annonçait force 5 à 6 avec un avis de grand frais. Ma première difficulté fut de slalomer entre les algues et rester concentrer pour ne pas tomber. Cette première partie fut un vrai plaisir en navigation. Une grosse surprise m’attendait au large de Bréhat: la mer s’est transformé en marmite en ébullition. Une seule solution amortir le clapot pour maintenir la vitesse  la plus élevée. Plus on avançait, et plus le plan d’eau devenait difficile. Le vent s’est renforcé m’obligeant à changer de flotteur. L’appréciation du temps change aussi, au milieu de nulle part le temps n’a pas la même échelle,  on en perd ces repères de terrien. Plus le temps passait et plus les conditions devenaient musclées. Le bateau d’accompagnement devait passer des creux de 3 m. Même si mon bateau était équipé pour la haute mer, ce ne fut pas une partie de plaisir. A plusieurs reprises, le bateau partait au surf à plus de 27 knots pour se faire stopper en bas d’une vague et commencé à pencher dangereusement sur le côté. Je remercie par ailleurs mon équipage de m’avoir accompagné sur cette traversée (Yannick, Olivier, Maxime, Nicolas), sans eux il était impossible de réaliser la traversée. Je m’attendais à voir beaucoup de tankers sur le trajet, j’en ai aperçu quelques uns mais je n’ai pas eu la chance de les croiser de près. Dans ces conditions de mer, ils allaient plus vite que moi (près de 25 knots) donc impossible de les rattraper. La douleur  dans les jambes a commencé à se faire sentir, garder la même position tout le temps n’est pas chose facile surtout dans un champ de bosse en mouvement. Après plusieurs heures de navigation, les signes de vie apparaissent, les premiers Fou de bassan, puis la côté apparaissent dans mon champs de vision. Comme dans le désert, on a aperçoit des mirages, a plusieurs reprises, j’ai confondu des portes containers avec des îles.  Il me reste plus  d’une 1h30 de navigation. Dans toute traversée la fin du parcours se fait au mental, il me restait près de 35 miles m’a annoncé le bateau, pas le choix, il faut accélérer. J’ai perdu du temps sur le milieu du parcours à cause des conditions de mer difficile pour accélérer. Je demande au bateau de me suivre à fond, pour essayer de gagner du temps. A près de 23 knots de moyenne je file en direction de Plymouth. Plus que 2 miles, ouf... ça y est, la fin approche alors que ma jambe arrière fume et me fait terriblement mal... Mais dans ces moment il ne faut pas réfléchir, il faut avancer et rester concentrer sur le parcours pour ne pas tomber et perdre encore du temps. Le bateau s’arrête annonçant la fin de la traversée  je m’en rapproche, je viens de battre le record. 5h pour réaliser 100 miles nautiques. Difficile de montrer ses émotions quand tout le corps fait mal. J’ai froid, je suis encore dans l’eau à l’entrée du port de Plymouth. Je commence à réaliser l’exploit lorsque je remonte sur le bateau. Et c’est à ce moment la qu’une longue discussion avec l’équipage commence. Nous partageons les émotions et ils me racontent comment ils ont vécu cette aventure. Ils sont tous unanime, ce fut un enfer, ils ont vécu une machine à laver pendant 5h, à se prendre des sauts d’eau sur la tête, à voler dans le bateau, et à se cramponner aux arceaux de sécurité pour éviter de se faire éjecter du bateau. Un grand merci à eux. Je suis vraiment heureux d’avoir faire cette traversée et d’être symboliquement le premier kitesurfeur à aller aux JO pour les Jeux de Londres. Le kitesurf vient d’intégrer les Jeux de Rio en 2016 et ce fut pour moi ma manière de fêter cette victoire en tant qu’ambassadeur de la fédération internationale de kitesurf et de la FFVL. Le temps officiel sur les 100 miles nautiques est de 5h.  2012, 15 mai

Longtemps sans te voir, il y a quelques jours, j’ai reçu une très bonne surprise. Manu Bertin qui est l’un des précurseurs du kitesurf et qui sans lui le kite ne serait pas la, m’a laissé une message. En effet, Manu est le détenteur aussi de ce record de la traversée de la manche réalisée en 2004. Nous avons longuement discuté de cette traversée et il m’a souhaité bonne chance. C’est aussi grâce à Manu que je me suis mis au kite il y a 13 ans. Thanks Manu!

Je reste toujours en stand by pour cette traversée, j’attends les bonnes conditions. La météo en ce moment n’est pas très stable. Je reste en attente comme un chasseur attend sa proie, je regarde tous les détails possible qui puissent me donner un espoir de départ.

2012, 9 mai Hier matin à 6h30, j'étais prêt à partir pour réaliser ce challenge.
Réveil à 4h30, préparation du matériel. Bizarrement quand j'ai mis le pied dehors, j'ai eu un doute sur la météo annoncée la vieille au soir. Le brouillard s'était levé sur Brest, ce qui présageait une visibilité médiocre pour naviguer. J'étais super existé de pourvoir enfin réaliser cette traversée. La nuit fut très courte.
6h30 j'appelle le pilote de l'Hélicoptère qui m'annonce une mauvaise nouvelle. Sur Vannes là où l'hélicoptère doit décoller, la visibilité est nulle: impossible de décoller pour le pilote. Et impossible d'atterrir sur Brest. "Tonnere de brest" Une longue période d'attente commence. Toutes les 30 min, nous faisons un report au téléphone pour savoir  si nous pouvons lancer le départ.
Vers 10h, nous décidons de tenter la traversée sans hélicoptère. pour assurer le créneau météo qui est très court, c'est à dire le matin. La prévision pour l'après midi n'est pas bonne du tout, le vent se renforce et tourne dans la mauvaise direction. Je me prépare, je me mets à l'eau et je m'échauffe pour ces quelques heures de navigation.
Le bateau me rejoint quelques minutes après au large de l'Aber Wrac'h dans une atmosphère chaotique. Le brouillard se lève. nous avons une visibilité encore plus réduite. Nous décidons par mesure de sécurité de récupérer des informations du rail de Ouessant: 100 m de visibilité avec des tankers qui vont aux alentours des 25 knots. Dure de prendre une décision: partir ou d'annuler, chaque minute compte et il est important de faire le bon choix.
Pour un soucis de sécurité. nous décidons d'annuler le départ pour cause de mauvais temps. Par temps claire, la traversée de l'autoroute des tankers n'est pas chose facile, mais par temps de brume cela devient très dangereux en particulier si j'ai besoin de jiber pour garder la bonne trajectoire du fait que le vent risque de changer de direction.
Des petits détails peuvent engendrer de gros conséquences. tout était réuni pour partir à 6h30 du matin, mais qui aurait pu imaginer qu'à 250 km du lieu de  mon départ, la brume aurait pu me bloquer dans cette traversée.
Je reste fixer sur les cartes météorologiques pour préparer mon départ dès que les conditions le permettront

 

2012, le 8 mai

Organiser une traversée sur 100 miles nautiques nécessite une très grande organisation et surtout rassembler un ensemble d’éléments, d’informations, d’entrainements, de documents et de nombreux tests pour valider un éventuel record. Depuis quelques semaines, le temps joue avec mes envies de grand large. Difficile de trouver le bon compromis entre la marée, le vent, la direction, la force du vent, la taille de la houle, la disponibilité de tout l’équipage. Bref, c’est un vrai parcours du combattant qui met les nerfs à vive. Quoi qu’il en soit, cette aventure est riche de découvertes et d’apprentissages, cela permet de se rapprocher des “anciens” qui connaissent parfaitement la mer, de découvrir de nouvelles manières de se préparer, d’envisager d’autres projets et surtout de prendre du plaisir différemment.  Le kitesurf n’est pas qu’un engin de plage, c’est aussi un engin de déplacement, un engin écologique qui va avoir une grande influence dans le futur en particulier pour les bateaux. Vous ne pouvez pas imaginez comme je suis excité  de pourvoir réaliser cette tentative. Après tant de difficultés surmontées, de départs avortés, j’envisage un départ très prochainement pour ce challenge. Les émotions que je vis en ce moment, me rappellent un autre moment magique de ma vie, celle de la traversée du Cap Horn en 2008: l’excitation, la peur, le stress, l’envie de partir et de s’éloigner des côtes pour se retrouver encore une fois, face seul aux éléments. Voir disparaitre la côte, traverser cet autoroute de tankers puis progressivement apercevoir petit à petit cette côte anglaise vont être les éléments que je vais vivre. 10à miles nautiques soit 186km.  Se retrouver seul au large est un moment vraiment unique. Le grand large est le seul endroit où les couleurs et le paysage depuis les millénaires n’a jamais changé. Plusieurs problèmes devront être surmontés, d’une part la fatigue puisque je vais rester 5h dans la même position, aller le plus vite et  d’autre part, je vais croiser sur près de 20 km un ensemble de tankers montant et descendant sur le rail. Ces montres des mers peuvent naviguer à 25 knots de vitesse de croisière. Rester concentrer, garder la motivation, s’économiser tout en allant le plus vite possible va être le challenge que je vais essayer de réaliser. Je dédis cette traversée au kite qui vient d’atteindre ces titres de noblesse par sa présence aux JO de Rio en 2016. http://vimeo.com/41283553

2012, Avril 22

Année 2012, l'année des JO de Londres. Dans le cadre de mon rôle de la Baie de St Brieuc et de l'IKA (Fédération internationale de kitesurf) je vais tenter le record de la traversée de la manche sur une distance de 100 miles nautiques.  (Soit 186 km). L'objectif est de supporter la candidature du kitesurf aux Jeux Olympiques pour 2016 . Manu Bertin en 2004 a établi un record de 5h20 sur cette même distance entre la Bretagne (France) et l'Angleterre. Je vais donc prochainement repartir sur cette même distance et tenter de battre ce record. J'ai déjà réalisé plusieurs gros projets de traversée comme le Cap horn en kitesurf, le golf d'Aquaba, St barth-St martin, le tour de l'île de Borocay, La pointe du Finistère... Je suis prêt  à réaliser et réussir cette nouvelle traversée. J'ai de bonnes chances d'espérer pourvoir la réussir. Cela fait plusieurs mois que je n'entraîne pour cette traversée. J'ai travaillé techniquement avec toute mon équipe pour réaliser cette aventure. Le challenge est à la hauteur de l'enjeu: Permettre au kitesurf d'être aux JO de 2016. L'esprit des Jeux olympiques me donne l'envie de repousser mes limites et celles du kitesurf.  Traverser la manche sur une distance courte n'a pas de sens et n'est pas intéressant sportivement puisque une dizaine de personnes l'ont déjà fait. 186 km soit 100 miles nautiques correspondra à environ 5h de kitesurf à près de 20 knots sur la même jambe. C'est une vraie performance sportive que je vais réaliser.  

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Bruno Sroka Champion de kitesurf va traverser la Manche en kitesurf sur une distance de 100 miles nautiques (Bretagne, Angleterre). L’objectif est de battre le record existant: 5h20. Il va réaliser cette traversée pour marquer l’entrée du Kitesurf aux JO de Rio en 2016. A propos de Bruno. Il est l’un des meilleurs kitesurfeur français. Il est 3 x vainqueurs de la coupe du monde, de la coupe d’Europe, du Championnat d’Europe. Bruno est aussi le premier homme a avoir traversée le Cap Horn en kitesurf. Enfin, il donne de son temps auprès de 3 fondations, il est ambassadeur de Green Cross, Peace &Sport et l’UNSS.  Contact presse: pr.brunosroka@gmail.com Twitter - @brunosroka; facebook - fan athlète page bruno sroka 2012, 17 mai RECORD BATTU, JE VIENS DE RÉALISER 5H SUR 100 MILES NAUTIQUES Je viens tout juste de battre le record de la traversée de la manche en kitesurf. Je deviens par la même occasion le premier kitesurf à aller aux JO en kitesurf de manière symbolique. Ce fut un grand moment d’émotion et de concentration que je vais partager avec vous. Je viens de battre cette  traversée en 5h sur une distance de 100 miles nautiques soit 186 km. J’ai quitté la plage vers 9h30 jeudi matin dans la baie de St Brieuc pour prendre la direction de l’île de Bréhat dans un premier temps puis Plymouth. Les 20 premiers miles furent un bon échauffement avec une moyenne de 22 knots (41 km/h). Je suis parti en 13 m car c’était difficile d’estimer la force du vent sur l’ensemble du parcours. La prévision météorologique annonçait force 5 à 6 avec un avis de grand frais. Ma première difficulté fut de slalomer entre les algues et rester concentrer pour ne pas tomber. Cette première partie fut un vrai plaisir en navigation. Une grosse surprise m’attendait au large de Bréhat: la mer s’est transformé en marmite en ébullition. Une seule solution amortir le clapot pour maintenir la vitesse  la plus élevée. Plus on avançait, et plus le plan d’eau devenait difficile. Le vent s’est renforcé m’obligeant à changer de flotteur. L’appréciation du temps change aussi, au milieu de nulle part le temps n’a pas la même échelle,  on en perd ces repères de terrien. Plus le temps passait et plus les conditions devenaient musclées. Le bateau d’accompagnement devait passer des creux de 3 m. Même si mon bateau était équipé pour la haute mer, ce ne fut pas une partie de plaisir. A plusieurs reprises, le bateau partait au surf à plus de 27 knots pour se faire stopper en bas d’une vague et commencé à pencher dangereusement sur le côté. Je remercie par ailleurs mon équipage de m’avoir accompagné sur cette traversée (Yannick, Olivier, Maxime, Nicolas), sans eux il était impossible de réaliser la traversée. Je m’attendais à voir beaucoup de tankers sur le trajet, j’en ai aperçu quelques uns mais je n’ai pas eu la chance de les croiser de près. Dans ces conditions de mer, ils allaient plus vite que moi (près de 25 knots) donc impossible de les rattraper. La douleur  dans les jambes a commencé à se faire sentir, garder la même position tout le temps n’est pas chose facile surtout dans un champ de bosse en mouvement. Après plusieurs heures de navigation, les signes de vie apparaissent, les premiers Fou de bassan, puis la côté apparaissent dans mon champs de vision. Comme dans le désert, on a aperçoit des mirages, a plusieurs reprises, j’ai confondu des portes containers avec des îles.  Il me reste plus  d’une 1h30 de navigation. Dans toute traversée la fin du parcours se fait au mental, il me restait près de 35 miles m’a annoncé le bateau, pas le choix, il faut accélérer. J’ai perdu du temps sur le milieu du parcours à cause des conditions de mer difficile pour accélérer. Je demande au bateau de me suivre à fond, pour essayer de gagner du temps. A près de 23 knots de moyenne je file en direction de Plymouth. Plus que 2 miles, ouf... ça y est, la fin approche alors que ma jambe arrière fume et me fait terriblement mal... Mais dans ces moment il ne faut pas réfléchir, il faut avancer et rester concentrer sur le parcours pour ne pas tomber et perdre encore du temps. Le bateau s’arrête annonçant la fin de la traversée  je m’en rapproche, je viens de battre le record. 5h pour réaliser 100 miles nautiques. Difficile de montrer ses émotions quand tout le corps fait mal. J’ai froid, je suis encore dans l’eau à l’entrée du port de Plymouth. Je commence à réaliser l’exploit lorsque je remonte sur le bateau. Et c’est à ce moment la qu’une longue discussion avec l’équipage commence. Nous partageons les émotions et ils me racontent comment ils ont vécu cette aventure. Ils sont tous unanime, ce fut un enfer, ils ont vécu une machine à laver pendant 5h, à se prendre des sauts d’eau sur la tête, à voler dans le bateau, et à se cramponner aux arceaux de sécurité pour éviter de se faire éjecter du bateau. Un grand merci à eux. Je suis vraiment heureux d’avoir faire cette traversée et d’être symboliquement le premier kitesurfeur à aller aux JO pour les Jeux de Londres. Le kitesurf vient d’intégrer les Jeux de Rio en 2016 et ce fut pour moi ma manière de fêter cette victoire en tant qu’ambassadeur de la fédération internationale de kitesurf et de la FFVL. Le temps officiel sur les 100 miles nautiques est de 5h.  2012, 15 mai

Longtemps sans te voir, il y a quelques jours, j’ai reçu une très bonne surprise. Manu Bertin qui est l’un des précurseurs du kitesurf et qui sans lui le kite ne serait pas la, m’a laissé une message. En effet, Manu est le détenteur aussi de ce record de la traversée de la manche réalisée en 2004. Nous avons longuement discuté de cette traversée et il m’a souhaité bonne chance. C’est aussi grâce à Manu que je me suis mis au kite il y a 13 ans. Thanks Manu!

Je reste toujours en stand by pour cette traversée, j’attends les bonnes conditions. La météo en ce moment n’est pas très stable. Je reste en attente comme un chasseur attend sa proie, je regarde tous les détails possible qui puissent me donner un espoir de départ.

2012, 9 mai Hier matin à 6h30, j'étais prêt à partir pour réaliser ce challenge.
Réveil à 4h30, préparation du matériel. Bizarrement quand j'ai mis le pied dehors, j'ai eu un doute sur la météo annoncée la vieille au soir. Le brouillard s'était levé sur Brest, ce qui présageait une visibilité médiocre pour naviguer. J'étais super existé de pourvoir enfin réaliser cette traversée. La nuit fut très courte.
6h30 j'appelle le pilote de l'Hélicoptère qui m'annonce une mauvaise nouvelle. Sur Vannes là où l'hélicoptère doit décoller, la visibilité est nulle: impossible de décoller pour le pilote. Et impossible d'atterrir sur Brest. "Tonnere de brest" Une longue période d'attente commence. Toutes les 30 min, nous faisons un report au téléphone pour savoir  si nous pouvons lancer le départ.
Vers 10h, nous décidons de tenter la traversée sans hélicoptère. pour assurer le créneau météo qui est très court, c'est à dire le matin. La prévision pour l'après midi n'est pas bonne du tout, le vent se renforce et tourne dans la mauvaise direction. Je me prépare, je me mets à l'eau et je m'échauffe pour ces quelques heures de navigation.
Le bateau me rejoint quelques minutes après au large de l'Aber Wrac'h dans une atmosphère chaotique. Le brouillard se lève. nous avons une visibilité encore plus réduite. Nous décidons par mesure de sécurité de récupérer des informations du rail de Ouessant: 100 m de visibilité avec des tankers qui vont aux alentours des 25 knots. Dure de prendre une décision: partir ou d'annuler, chaque minute compte et il est important de faire le bon choix.
Pour un soucis de sécurité. nous décidons d'annuler le départ pour cause de mauvais temps. Par temps claire, la traversée de l'autoroute des tankers n'est pas chose facile, mais par temps de brume cela devient très dangereux en particulier si j'ai besoin de jiber pour garder la bonne trajectoire du fait que le vent risque de changer de direction.
Des petits détails peuvent engendrer de gros conséquences. tout était réuni pour partir à 6h30 du matin, mais qui aurait pu imaginer qu'à 250 km du lieu de  mon départ, la brume aurait pu me bloquer dans cette traversée.
Je reste fixer sur les cartes météorologiques pour préparer mon départ dès que les conditions le permettront

 

2012, le 8 mai

Organiser une traversée sur 100 miles nautiques nécessite une très grande organisation et surtout rassembler un ensemble d’éléments, d’informations, d’entrainements, de documents et de nombreux tests pour valider un éventuel record. Depuis quelques semaines, le temps joue avec mes envies de grand large. Difficile de trouver le bon compromis entre la marée, le vent, la direction, la force du vent, la taille de la houle, la disponibilité de tout l’équipage. Bref, c’est un vrai parcours du combattant qui met les nerfs à vive. Quoi qu’il en soit, cette aventure est riche de découvertes et d’apprentissages, cela permet de se rapprocher des “anciens” qui connaissent parfaitement la mer, de découvrir de nouvelles manières de se préparer, d’envisager d’autres projets et surtout de prendre du plaisir différemment.  Le kitesurf n’est pas qu’un engin de plage, c’est aussi un engin de déplacement, un engin écologique qui va avoir une grande influence dans le futur en particulier pour les bateaux. Vous ne pouvez pas imaginez comme je suis excité  de pourvoir réaliser cette tentative. Après tant de difficultés surmontées, de départs avortés, j’envisage un départ très prochainement pour ce challenge. Les émotions que je vis en ce moment, me rappellent un autre moment magique de ma vie, celle de la traversée du Cap Horn en 2008: l’excitation, la peur, le stress, l’envie de partir et de s’éloigner des côtes pour se retrouver encore une fois, face seul aux éléments. Voir disparaitre la côte, traverser cet autoroute de tankers puis progressivement apercevoir petit à petit cette côte anglaise vont être les éléments que je vais vivre. 10à miles nautiques soit 186km.  Se retrouver seul au large est un moment vraiment unique. Le grand large est le seul endroit où les couleurs et le paysage depuis les millénaires n’a jamais changé. Plusieurs problèmes devront être surmontés, d’une part la fatigue puisque je vais rester 5h dans la même position, aller le plus vite et  d’autre part, je vais croiser sur près de 20 km un ensemble de tankers montant et descendant sur le rail. Ces montres des mers peuvent naviguer à 25 knots de vitesse de croisière. Rester concentrer, garder la motivation, s’économiser tout en allant le plus vite possible va être le challenge que je vais essayer de réaliser. Je dédis cette traversée au kite qui vient d’atteindre ces titres de noblesse par sa présence aux JO de Rio en 2016. http://vimeo.com/41283553

2012, Avril 22

Année 2012, l'année des JO de Londres. Dans le cadre de mon rôle de la Baie de St Brieuc et de l'IKA (Fédération internationale de kitesurf) je vais tenter le record de la traversée de la manche sur une distance de 100 miles nautiques.  (Soit 186 km). L'objectif est de supporter la candidature du kitesurf aux Jeux Olympiques pour 2016 . Manu Bertin en 2004 a établi un record de 5h20 sur cette même distance entre la Bretagne (France) et l'Angleterre. Je vais donc prochainement repartir sur cette même distance et tenter de battre ce record. J'ai déjà réalisé plusieurs gros projets de traversée comme le Cap horn en kitesurf, le golf d'Aquaba, St barth-St martin, le tour de l'île de Borocay, La pointe du Finistère... Je suis prêt  à réaliser et réussir cette nouvelle traversée. J'ai de bonnes chances d'espérer pourvoir la réussir. Cela fait plusieurs mois que je n'entraîne pour cette traversée. J'ai travaillé techniquement avec toute mon équipe pour réaliser cette aventure. Le challenge est à la hauteur de l'enjeu: Permettre au kitesurf d'être aux JO de 2016. L'esprit des Jeux olympiques me donne l'envie de repousser mes limites et celles du kitesurf.  Traverser la manche sur une distance courte n'a pas de sens et n'est pas intéressant sportivement puisque une dizaine de personnes l'ont déjà fait. 186 km soit 100 miles nautiques correspondra à environ 5h de kitesurf à près de 20 knots sur la même jambe. C'est une vraie performance sportive que je vais réaliser.  

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]]> http://www.brunosroka.com/2012/04/traversee-de-la-manche-en-kitesurf-2012-pour-les-jo-de-2016/feed/ 3 L’émission « tout le sport » en kitesurf. http://www.brunosroka.com/2012/04/lemission-tout-le-sport-en-kitesurf/ http://www.brunosroka.com/2012/04/lemission-tout-le-sport-en-kitesurf/#comments Sun, 22 Apr 2012 10:55:31 +0000 admin http://www.brunosroka.com/?p=2099 IMG_1605

Dans ma préparation de la traversée de la manche pour supporter la candidature du cite aux JO, l'émission Tout le sport (France 3) m'a suivi dans ma période d'entrainement dans la baie de St brieuc. Un très beau reportage de 3 min 30 avec de très belles images en Hélicoptères. Pour revoir l'émission, cliquez sur le lien suivant: Tout le sport]]> IMG_1605

Dans ma préparation de la traversée de la manche pour supporter la candidature du cite aux JO, l'émission Tout le sport (France 3) m'a suivi dans ma période d'entrainement dans la baie de St brieuc. Un très beau reportage de 3 min 30 avec de très belles images en Hélicoptères. Pour revoir l'émission, cliquez sur le lien suivant: Tout le sport]]> http://www.brunosroka.com/2012/04/lemission-tout-le-sport-en-kitesurf/feed/ 0 (English) Kiteboarding proves to be ready for the Olympics 2016 ! http://www.brunosroka.com/2012/04/english-kiteboarding-proves-to-be-ready-for-the-olympics-2016/ http://www.brunosroka.com/2012/04/english-kiteboarding-proves-to-be-ready-for-the-olympics-2016/#comments Tue, 03 Apr 2012 10:05:11 +0000 admin http://www.brunosroka.com/?p=2084 Santander

The end of March was quite busy. All the best world riders were presented at Santander, Spain at the event for finding a racing format that shows kiteboard racing at its best and proves that kiteboarding is ready to represent at the olympic games in RIO 2016. As a result  the kiteboarding format trails were completed with a great outcome that will give the sport of sailing another boost and brings sailing to the level of X-Games. The new format is made for fleets of any size, but adds spectacular elements and a medal race series in elimination, which will add all the drama that other sports have - this is the way how heroes are made.

After the ISAF equipment committee representatives had a detailed look at the kiteboarding equipment they realized that it is the most affordable one of all Olympic classes equipment, it can be bought in every shop on every beach in the world, and it does not require expensive infrastructure, neither harbors nor in terms of travelling as it can be taken as normal luggage on any plane.

Lets hope ISAF is taking a wise decision in the interest of the sport - the International Olympic Committee is watching us, and we hope that sailing got the message to bring new and young sailors into the sport, especially from emerging nations. The best to do so is surely through kiteboarding. After this week in Santander no one has a doubt about that.

IKA website

]]> Santander

The end of March was quite busy. All the best world riders were presented at Santander, Spain at the event for finding a racing format that shows kiteboard racing at its best and proves that kiteboarding is ready to represent at the olympic games in RIO 2016. As a result  the kiteboarding format trails were completed with a great outcome that will give the sport of sailing another boost and brings sailing to the level of X-Games. The new format is made for fleets of any size, but adds spectacular elements and a medal race series in elimination, which will add all the drama that other sports have - this is the way how heroes are made.

After the ISAF equipment committee representatives had a detailed look at the kiteboarding equipment they realized that it is the most affordable one of all Olympic classes equipment, it can be bought in every shop on every beach in the world, and it does not require expensive infrastructure, neither harbors nor in terms of travelling as it can be taken as normal luggage on any plane.

Lets hope ISAF is taking a wise decision in the interest of the sport - the International Olympic Committee is watching us, and we hope that sailing got the message to bring new and young sailors into the sport, especially from emerging nations. The best to do so is surely through kiteboarding. After this week in Santander no one has a doubt about that.

IKA website

]]> http://www.brunosroka.com/2012/04/english-kiteboarding-proves-to-be-ready-for-the-olympics-2016/feed/ 0 Vidéo pour Green Cross, Forum mondial de l’eau. http://www.brunosroka.com/2012/03/english-bruno-sroka-video-for-world-water-forum-and-green-cross/ http://www.brunosroka.com/2012/03/english-bruno-sroka-video-for-world-water-forum-and-green-cross/#comments Tue, 20 Mar 2012 12:17:11 +0000 admin http://www.brunosroka.com/?p=2059 J’ai eu l’honneur d’être invité sur le Forum Mondial de l’eau qui s’est déroulé sur Marseille la semaine dernière. Cette semaine fut un moment  important pour renforcer mes  connaissances des différents problèmes liés à l’eau dans le monde entier. Les participants venaient du monde entier et c’était vraiment intéressant de voir comment chacun d’entre nous essaye à sa manière d’aider et de préserver l’eau.Nous devons agir chacun de notre côté. De nombreux conflits sont présents dans le monde à cause de l’eau. Chaque action à son importance. Mon engagement auprès des différentes fondations ne datent pas d’aujourd’hui. Je soutiens, la fondation Green Cross, Peace & Sport et l’Unss sous différents actions.

Les kitesurfeurs sont directement connectés avec l’eau. L’océan est notre terrain de jeux. Préserver la qualité de l’eau est pour nous fondamental comme pour tous les amoureux de la mer.  Je suis persuadé que les sportifs sont des passeurs de témoins et que c’est notre rôle de porter des messages et en particulier sur la protection des océans.

 Sans parler plus, je voudrais vous présenter une petite vidéo que j’ai réalisé pour la Fondation pour les Voeux 2012. Je pense que cette vidéo est expliciste. Je vous laisse le soin de la regarder.

 Pendant ce meeting, j’ai eu la chance de rencontrer le fondateur de Green Cross Monde, Mikhail Gorbachev (président de l’ex URSS) ainsi que Jean Michel Cousteau et certains des ambassadeurs comme Famke Jenssen (Actrice qui a joué dans X man) et Franck Vogel (photographe- journaliste de renom)

]]> http://www.brunosroka.com/2012/03/english-bruno-sroka-video-for-world-water-forum-and-green-cross/feed/ 4 Entrainement d’hivers en Bretagne. http://www.brunosroka.com/2012/03/entrainement-dhivers-en-bretagne/ http://www.brunosroka.com/2012/03/entrainement-dhivers-en-bretagne/#comments Mon, 05 Mar 2012 14:24:21 +0000 admin http://www.brunosroka.com/?p=2007 IMG_0091

Malgré le froid, la Bretagne, semble cette année être un endroit favorable pour s'entrainer. Presque tous les jours, les conditions permettent d'être dans l'eau. C'est comme si le vent et les vagues se sont synchronisés: tantôt nous avons des vagues quasiment parfaites, tantôt du vent et des vagues me rappelant Hawaii et tantôt que du vent. Après avoir passé 2 mois sur Hawai cet l'hivers, ce retour en France est marqué par le froid et l'utilisation de la combinaison obligatoire pour aller dans l'eau.

J'en profite pour tester ma nouvelle planche de course (www.alexaguera.com). C'est définitivement l'une des meilleurs planches au monde sur le marché en ce moment. Très confortable, rapide et facile d'utilisation. Un objet de convoitise avec les ailerons Rista fins (www.ristafins.com). Je m'entraine particulièrement en rade et prend un réel plaisir à redécouvrir les différents lieux cachés de la rade.

    
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Malgré le froid, la Bretagne, semble cette année être un endroit favorable pour s'entrainer. Presque tous les jours, les conditions permettent d'être dans l'eau. C'est comme si le vent et les vagues se sont synchronisés: tantôt nous avons des vagues quasiment parfaites, tantôt du vent et des vagues me rappelant Hawaii et tantôt que du vent. Après avoir passé 2 mois sur Hawai cet l'hivers, ce retour en France est marqué par le froid et l'utilisation de la combinaison obligatoire pour aller dans l'eau.

J'en profite pour tester ma nouvelle planche de course (www.alexaguera.com). C'est définitivement l'une des meilleurs planches au monde sur le marché en ce moment. Très confortable, rapide et facile d'utilisation. Un objet de convoitise avec les ailerons Rista fins (www.ristafins.com). Je m'entraine particulièrement en rade et prend un réel plaisir à redécouvrir les différents lieux cachés de la rade.

    
]]> http://www.brunosroka.com/2012/03/entrainement-dhivers-en-bretagne/feed/ 0 The Difference: new kitesurfing movie http://www.brunosroka.com/2012/02/the-difference-new-kitesurfing-movie/ http://www.brunosroka.com/2012/02/the-difference-new-kitesurfing-movie/#comments Thu, 16 Feb 2012 18:49:59 +0000 admin http://www.brunosroka.com/?p=2005 Depuis mon retour d’Hawaii, je travaille sur mon dernier teaser vidéo qui mêle mes deux passions dans le .

Racing, Vagues, , bretagne, , presqu’île de crozon, bonne musique, tous les éléments sont réunis pour faire un teaser riche et punchy. Son nom: The Difference

]]> http://www.brunosroka.com/2012/02/the-difference-new-kitesurfing-movie/feed/ 1 Giorgio Armani & Green Cross journalist conference in Paris http://www.brunosroka.com/2012/02/giorgio-armanigreen-cross-journalist-conference-in-paris/ http://www.brunosroka.com/2012/02/giorgio-armanigreen-cross-journalist-conference-in-paris/#comments Thu, 09 Feb 2012 09:15:48 +0000 admin http://www.brunosroka.com/?p=1993 On the way to Paris, I saw the snow all over the places. Without thinking twice I took the first exit of the highway, pumped my kite, took my first and very old board and went to have some fun. Snowkiting in the middle of nowhere. So sponatious, so fun and so cold…

And after all that fun I have been invited to Giorgio Armani and journalist conference where I got to meet many great people and most importantly share my water experience. Thanks GC for inviting me to this beautiful art experience.

]]> http://www.brunosroka.com/2012/02/giorgio-armanigreen-cross-journalist-conference-in-paris/feed/ 0 Article dans Paris Match du 5 janvier 2012 http://www.brunosroka.com/2012/01/article-dans-paris-match-du-5-janvier-2012/ http://www.brunosroka.com/2012/01/article-dans-paris-match-du-5-janvier-2012/#comments Thu, 12 Jan 2012 04:30:11 +0000 admin http://www.brunosroka.com/?p=1980 Au cours du mois de Décembre, j’ai réalisé un reportage photo pour l’un des plus grand magazine Français: . Ce n’est pas tous les jours qu’un Kitesurfeur a l’occasion de réaliser 6 pages Dans un tel magazine. C’est l’occasion pour moi de faire découvrir mon univers, mes engagements auprès des différentes fondations avec lesquelles je travaille (, Peace & Sport, et l’Unss). N’hésitez pas à y jeter un coup d’oeil. Les photos ont été réalisé par Franck Vogel, un grand photographe Français. Bonne lecture.

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